La graisse à base de calcium n° 4 est le lubrifiant standard pour les composants clés des stations de mélange de béton, en particulier pour les équipements commerciaux de moyenne et grande taille.Cette graisse est spécifiquement choisie pour sa capacité à résister aux conditions exigeantes des composants tels que les convoyeurs à bande d'alimentation, les trémies de stockage de transition et les convoyeurs à bande de pesage, qui subissent des mouvements constants, des charges lourdes et une exposition à la poussière et à l'humidité du béton.
Explication des points clés :
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Choix du lubrifiant principal
- La graisse no 4 à base de calcium est la norme de l'industrie pour la lubrification des stations de mélange de béton
- Sa consistance épaisse (grade n° 4) offre une excellente adhérence aux pièces mobiles.
- La formulation à base de calcium offre une résistance à l'eau cruciale pour les environnements de béton humide.
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Points critiques de l'application
- Convoyeur à bande:Nécessite une lubrification fréquente en raison des mouvements continus et de l'abrasion du matériau.
- Trémie de stockage de transition:Nécessite de la graisse aux points d'articulation et aux mécanismes de glissement
- Convoyeur à bande de pesée:Exige une lubrification précise pour maintenir la précision des mesures lors de la manipulation de charges lourdes
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Considérations relatives à l'équipement
- Les stations de mélange commerciales à moyenne et grande échelle sont les principaux utilisateurs de ce système de lubrification.
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La graisse doit résister
- des contraintes mécaniques élevées dues aux opérations de malaxage du béton
- Fluctuations de température dans les installations extérieures
- Exposition potentielle à l'eau des boues de béton
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Exigences en matière de performances
- Excellente capacité de charge pour les composants lourds
- Résistance au lavage dû à l'exposition à l'eau
- Longue durée de vie pour réduire la fréquence d'entretien
- Compatibilité avec les composants métalliques couramment utilisés dans la construction des stations de mélange
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Avantages en matière de maintenance
- Réduction de l'usure par frottement des pièces à fort mouvement
- Protection contre la rouille et la corrosion
- Simplification du programme d'entretien grâce à la durabilité de la graisse
- Rentabilité par rapport aux lubrifiants spécialisés
Avez-vous réfléchi à la façon dont les propriétés de résistance à l'eau de la graisse profitent spécifiquement aux composants exposés à la boue de béton pendant les cycles de nettoyage ?Cette caractéristique permet de maintenir l'intégrité de la lubrification même pendant le lavage à haute pression, une pratique courante dans l'entretien des centrales à béton.
Tableau récapitulatif :
| Aspect clé | Détails |
|---|---|
| Lubrifiant primaire | Graisse n° 4 à base de calcium (consistance épaisse, résistante à l'eau) |
| Points d'application critiques | Convoyeur à bande d'alimentation, trémie de stockage de transition, convoyeur à bande de pesage |
| Considérations relatives à l'équipement | Stations commerciales de moyenne/grande taille ; résiste au stress, à l'eau et aux températures. |
| Exigences en matière de performances | Portance, résistance au lavage, longue durée de vie, compatibilité avec les métaux |
| Avantages de l'entretien | Réduit l'usure, prévient la rouille, simplifie les calendriers, rentable |
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