Pour calculer la taille optimale d'un treuil pour un véhicule fortement modifié, la formule clé implique le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ajusté pour les modifications et un multiplicateur de sécurité.L'approche standard consiste à multiplier le PNBV par 1,5 pour les véhicules de série, mais pour les véhicules fortement modifiés, il faut ajouter 30 % du PNBV pour tenir compte du poids supplémentaire dû aux améliorations, puis multiplier par 1,5 pour la sécurité.Cela permet de s'assurer que le treuil peut supporter la charge accrue et les scénarios de récupération difficiles.
Explication des points clés :
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Le poids total autorisé en charge (PTAC) comme base
- Le PTAC est le poids maximal en ordre de marche du véhicule, y compris la charge utile, les passagers et le carburant.C'est le point de départ pour le calcul des treuils.
- Pour les véhicules de série, la capacité minimale du treuil est le PNBV × 1,5.Ce multiplicateur tient compte du frottement, de l'inclinaison et de la résistance inattendue pendant la récupération.
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Ajustement pour les modifications importantes
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Les véhicules lourdement modifiés (suspensions surélevées, blindage, pneus plus larges) ajoutent un poids important.La formule s'ajuste en ajoutant 30 % du PNBV au PNBV de base :
[ - \text{Poids ajusté} = \text{GVWR}+ (0,30 fois \text{GVWR})
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Les véhicules lourdement modifiés (suspensions surélevées, blindage, pneus plus larges) ajoutent un poids important.La formule s'ajuste en ajoutant 30 % du PNBV au PNBV de base :
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]
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Exemple :Un véhicule dont le PNBV est de 5 000 livres avec des modifications devient 6 500 livres après ajustement.
Application du multiplicateur de sécurité - Multiplier le poids ajusté par 1,5 pour s'assurer que le treuil peut faire face à des conditions extrêmes (boue, angles abrupts ou scénarios d'enlisement) :
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Exemple :Un véhicule dont le PNBV est de 5 000 livres avec des modifications devient 6 500 livres après ajustement.
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[
- \text{Capacité optimale du treuil} = \text{Poids ajusté}\n- fois 1,5 ]
- Pour l'exemple de 6 500 livres, le treuil doit avoir une capacité d'au moins 9 750 livres.Arrondissez à la taille de treuil standard la plus proche (par exemple, 10 000 livres). Autres considérations
- Terrain et utilisation:Les terrains rocailleux ou boueux peuvent nécessiter une capacité plus élevée (par exemple, 2× le PNBV).Une utilisation fréquente en tout-terrain justifie l'investissement dans un treuil plus robuste.
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Charges dynamiques
- :Les scénarios de récupération impliquent souvent des pics de tension soudains.Un treuil de plus grande capacité réduit le risque de défaillance.
- Modifications futures
- :Si d'autres améliorations sont prévues, choisissez à l'avance un treuil avec une capacité supplémentaire.
Exemple pratique
Poids total autorisé en charge (PTAC) du véhicule : 6 000 livres
| Poids modifié : 6 000 + (0,30 × 6 000) = 7 800 lb | Treuil optimal : 7 800 × 1,5 = 11 700 lb → Choisir un treuil de 12 000 lb. | Cette méthode permet d'équilibrer la précision et la sécurité, en veillant à ce que votre treuil réponde aux exigences de votre véhicule.Vérifiez toujours les spécifications du treuil (cycle de travail, vitesse de la ligne) afin de les aligner sur vos besoins de récupération. |
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| Tableau récapitulatif : | Facteur clé | Exemple de calcul (PTAC de 6 000 lb) |
| Résultat | PTAC de base | 6 000 lbs |
| 6 000 livres | Modification de 30 % Ajustement | 6,000 × 0.30 |
| +1 800 lbs | Poids ajusté | 6,000 + 1,800 |
| 7 800 lb | Multiplicateur de sécurité (×1,5) | 7,800 × 1.5 |
11 700 lbs Capacité finale du treuil Arrondir à la taille standard la plus proche 12,000 lbs
