Une lubrification insuffisante dans les nouvelles centrales de malaxage est presque toujours le résultat du montage initial de leurs composants. Parce que les nouvelles pièces sont usinées avec des tolérances extrêmement serrées, il y a un manque d'étanchéité, ce qui empêche l'huile lubrifiante de recouvrir uniformément les surfaces de friction et de former un film stable et protecteur.
Le problème principal n'est pas un manque d'huile, mais plutôt l'incapacité de cette huile à pénétrer et à protéger les points hauts microscopiques sur des surfaces neuves. Cela entraîne un contact métal contre métal direct, des frictions et une usure rapide et prématurée.
La Cause Fondamentale : Friction dans les Nouveaux Composants
La phase opérationnelle initiale de toute nouvelle machinerie, souvent appelée période de "rodage", est critique. Les surfaces des nouvelles pièces, bien qu'elles paraissent lisses, présentent des irrégularités microscopiques. Le défi principal est de gérer la manière dont ces surfaces interagissent pour la première fois.
Pourquoi les Nouvelles Pièces Résistent à la Lubrification
Les pièces d'ajustement nouvellement fabriquées n'ont pas encore été rodées. Leurs surfaces présentent des pics et des vallées microscopiques qui créent des points de pression extrêmement élevés lorsqu'elles entrent en contact.
Ce manque d'étanchéité signifie qu'il y a un jeu insuffisant pour que le lubrifiant établisse un film hydrodynamique cohérent qui séparerait normalement les pièces mobiles.
Le Mécanisme de Défaillance du Film
Un film de lubrifiant approprié fonctionne en créant une couche qui empêche le contact direct métal contre métal. Dans les nouveaux équipements, les points de haute pression repoussent efficacement l'huile.
Cette défaillance conduit à une condition connue sous le nom de lubrification limite, où la friction et la chaleur s'accumulent rapidement à ces points de contact, dégradant davantage l'huile et accélérant l'usure.
Le Cycle de l'Usure Abrasive
Une fois que le film d'huile est rompu, le contact direct se produit. Cela génère de la friction et de la chaleur, entraînant des rayures et des entailles sur les pièces de précision.
Ces rayures initiales créent de minuscules particules métalliques. Ces particules contaminent ensuite le reste du lubrifiant, agissant comme une boue abrasive qui circule dans le système et cause des dommages secondaires généralisés.
Comprendre les Risques Associés
Reconnaître la cause fondamentale est essentiel car les symptômes peuvent souvent être trompeurs. Une défaillance dans un domaine peut apparaître comme un problème non lié ailleurs dans le système.
La Conséquence : Blocage et Réduction de la Production
Un symptôme courant d'une défaillance grave de la lubrification est une baisse notable des performances, telle qu'une force de sortie de cylindre insuffisante.
Cela se produit lorsque les rayures et la friction élevée provoquent le blocage d'une tige de piston ou d'une autre pièce mobile. Le système peine à surmonter cette résistance interne, ce qui entraîne un fonctionnement irrégulier ou faible.
Mauvais Diagnostic du Symptôme
Un opérateur pourrait constater une force insuffisante et suspecter immédiatement un problème d'alimentation en air, comme une conduite obstruée ou de la condensation dans le cylindre.
Bien que ce soient des vérifications valides, elles ne traitent pas la friction mécanique sous-jacente. La réparation de l'alimentation en air ne résoudra pas les dommages aux composants causés par la défaillance initiale de la lubrification.
Vérification du Système de Lubrification
Il est crucial de confirmer que le système de distribution du lubrifiant lui-même est fonctionnel. Cela inclut la vérification du bon fonctionnement du séparateur de brouillard d'huile et le dégagement des conduites d'alimentation.
Si le système de distribution fonctionne mais que les pièces continuent de tomber en panne, le problème est presque certainement le montage initial des composants et le rodage.
Comment Appliquer Cela à Votre Équipement
Votre approche doit être dictée par le fait que vous mettiez en service une nouvelle machine ou que vous dépanniez une machine existante. Une stratégie proactive pendant la période de rodage est la clé de la fiabilité à long terme.
- Si votre objectif principal est la mise en service d'un nouvel équipement : Mettez en œuvre une procédure de rodage contrôlée avec des charges et des vitesses progressivement croissantes pour permettre aux surfaces de s'ajuster en douceur.
- Si votre objectif principal est le dépannge d'une défaillance prématurée : Inspectez les composants défaillants à la recherche de rayures et analysez le lubrifiant à la recherche de particules métalliques pour confirmer que l'usure abrasive est la cause fondamentale.
- Si votre objectif principal est d'assurer une fiabilité à long terme : Vérifiez régulièrement l'ensemble du système de distribution de lubrification pour vous assurer qu'un simple bouchon ne prive pas les composants d'huile.
La gestion appropriée de la période de rodage initiale est le facteur le plus important dans la durée de vie opérationnelle de votre machinerie.
Tableau Récapitulatif :
| Défi Clé | Cause Fondamentale | Risque Principal |
|---|---|---|
| L'huile ne protège pas les surfaces | Pics microscopiques sur les pièces neuves (manque d'étanchéité) | Lubrification Limite et Contact Métal contre Métal |
| Film Lubrifiant Inefficace | Points de haute pression repoussant l'huile | Cycle d'Usure Abrasive et Huile Contaminée |
| Baisse de Performance | Les rayures causent des blocages et une friction élevée | Force de Sortie Réduite et Défaillance Prématurée |
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