L'entretien quotidien du convoyeur à vis d'une centrale à béton vise à préserver l'efficacité opérationnelle et à prévenir l'usure prématurée.Les tâches principales comprennent l'inspection de l'alignement des courroies, le nettoyage des débris sur les pièces mobiles, l'évaluation de l'efficacité des nettoyeurs de courroies et le traitement des dommages de surface.Ces contrôles de routine permettent de minimiser les temps d'arrêt en détectant les problèmes à un stade précoce, tout en garantissant un flux de matériaux régulier - un facteur essentiel pour le respect du calendrier de production de l'usine.
Explication des points clés :
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Inspection et réglage de l'alignement de la bande
- Vérifier visuellement si la bande transporteuse est centrée sur les rouleaux/tambours.
- Recherchez des motifs d'usure inégaux indiquant un mauvais alignement.
- Ajuster les systèmes de tension ou les mécanismes de suivi si la bande se décentre de plus de 5 %.
- Les courroies mal alignées sont à l'origine de 37 % des pannes de convoyeurs dans les industries lourdes.
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Évaluation des performances des nettoyeurs de bande
- Vérifier que les lames du racleur restent en contact sur toute la largeur avec la surface de la bande.
- Vérifier qu'il n'y a pas d'accumulation de matériau derrière les nettoyeurs
- Remplacer les lames de polyuréthane usées présentant une réduction d'épaisseur >3mm
- Ajuster la tension du ressort pour maintenir une pression de nettoyage de 10-15psi
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Entretien des rouleaux et des tambours
- Enlever les accumulations de béton durci à l'aide de grattoirs non métalliques.
- Vérifier que les rouleaux ne sont pas grippés (tourner manuellement)
- Vérifier que le revêtement du tambour n'est pas usé et n'expose pas les surfaces métalliques.
- Nettoyer les matériaux répandus près des roulements pour éviter toute contamination
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Protocole de réparation de la surface de la courroie
- Marquer les zones endommagées dépassant 10 % de la largeur de la bande
- Nettoyer les zones affectées avec des solvants industriels
- Appliquer des composés de vulcanisation à froid pour les déchirures <50 mm
- Documenter l'emplacement des dommages pour l'analyse des modèles
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Contrôles des systèmes auxiliaires (souvent négligés)
- Tester les câbles d'arrêt d'urgence
- Vérifier l'efficacité de l'étanchéité de la plinthe
- Contrôler l'ampérage du moteur d'entraînement pendant le fonctionnement
- Vérifier mensuellement le niveau d'huile de la boîte de vitesses
Conseil de pro :Combinez les inspections visuelles avec des contrôles tactiles - le passage d'un chiffon propre sur la face inférieure de la bande permet souvent de découvrir des abrasifs cachés.Les usines qui mettent en œuvre cette technique simple signalent une augmentation de 28 % de la durée de vie des courroies.Avez-vous envisagé d'enregistrer numériquement les résultats des opérations de maintenance afin d'identifier les problèmes récurrents ?Les usines modernes utilisent ces enregistrements pour prévoir les défaillances des composants avant qu'elles ne se produisent.
Tableau récapitulatif :
| Tâche de maintenance | Actions clés | Impact |
|---|---|---|
| Inspection de l'alignement des courroies | Vérifier la trajectoire, ajuster la tension si >5% de décentrage, surveiller les schémas d'usure | Prévient 37% des pannes de convoyeurs |
| Évaluation du nettoyeur de bande | Vérifier le contact des lames, les remplacer si elles sont usées de plus de 3 mm, maintenir une pression de 10 à 15 psi. | Assure un écoulement efficace du matériau et réduit l'usure de la courroie |
| Entretien des rouleaux/tambours | Enlever les accumulations de béton, vérifier que les rouleaux ne sont pas grippés, nettoyer les zones de roulement | Prolonge la durée de vie des composants et prévient la contamination |
| Réparation de la surface des courroies | Marquer les dommages >10% de la largeur, nettoyer avec des solvants, appliquer des composés de vulcanisation pour les déchirures. | Maintien de l'intégrité structurelle et prévention de toute nouvelle détérioration |
| Contrôles des systèmes auxiliaires | Test des arrêts d'urgence, vérification des joints des plinthes, contrôle de l'ampérage du moteur, vérification de l'huile | Amélioration de la sécurité et de la fiabilité opérationnelle |
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