La température de fonctionnement influence considérablement le choix du lubrifiant pour le dispositif de décélération d'un palan électrique de bâtiment.À basse température, un lubrifiant à faible viscosité et à point d'écoulement bas est essentiel pour assurer un fonctionnement sans heurts, tandis que les températures élevées exigent un lubrifiant à viscosité élevée, à point d'éclair élevé et présentant une excellente résistance à l'oxydation.Pour les environnements présentant d'importantes variations de température, un lubrifiant présentant de bonnes caractéristiques viscosité-température et un indice de viscosité élevé est idéal.En outre, des facteurs tels que la vitesse de déplacement, le type de transmission, la charge de travail et l'état de surface doivent être pris en compte pour optimiser les performances et la longévité.L'huile de lubrification est généralement préférée, mais la graisse peut être utilisée lorsque la lubrification à l'huile n'est pas pratique.
Explication des points clés :
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Impact des basses températures sur la sélection des lubrifiants
- Les basses températures exigent des lubrifiants à faible viscosité pour maintenir la fluidité et un point d'écoulement bas pour empêcher la solidification.
- Exemple :Les huiles synthétiques ou les graisses spéciales pour basses températures garantissent un fonctionnement sans heurts dans les environnements froids.
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Impact des températures élevées sur le choix des lubrifiants
- Les températures élevées nécessitent une une viscosité élevée pour maintenir la résistance du film, un point d'éclair élevé pour éviter l'inflammation, et une bonne résistance à l'oxydation pour éviter la dégradation.
- Exemple :Les lubrifiants à base de polyalphaoléfine (PAO) ou d'ester conviennent aux applications à haute température.
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Gestion des variations importantes de température
- Les lubrifiants ayant de bonnes caractéristiques viscosité-température et un indice de viscosité élevé (VI) garantissent des performances stables dans une large gamme de températures.
- Exemple :Les huiles multigrades (par exemple, ISO VG 68 avec des améliorants VI) s'adaptent aux conditions fluctuantes.
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Type de lubrifiant :Huile ou graisse
- L'huile de lubrification est préférée pour les dispositifs de décélération en raison d'une meilleure dissipation de la chaleur et de meilleures propriétés d'écoulement.
- La graisse est utilisée lorsque la lubrification à l'huile n'est pas possible, mais son choix doit tenir compte de la stabilité de la température et de la stabilité mécanique.
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Considérations relatives à la vitesse
- Faibles vitesses:Les lubrifiants à haute viscosité ou les graisses à faible pénétration garantissent une épaisseur suffisante du film d'huile.
- Vitesses élevées:Les lubrifiants à faible viscosité ou les graisses à forte pénétration réduisent le frottement et la perte de puissance.
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Influence de la charge et de l'état de surface
- Charges lourdes:Lubrifiants à haute viscosité avec additifs extrême pression (EP) améliorent la capacité de charge.
- Surfaces rugueuses:Les lubrifiants à haute viscosité ou les graisses à faible pénétration comblent les irrégularités de la surface.
- Surfaces lisses/à faible dégagement:Les lubrifiants à faible viscosité réduisent la traînée.
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Exigences spécifiques à la transmission
- Les différents dispositifs de décélération (par exemple, les réducteurs, les engrenages à vis sans fin) peuvent nécessiter des lubrifiants spécifiques.Consultez toujours les directives du fabricant.
En alignant les propriétés du lubrifiant sur les conditions d'exploitation, la durée de vie et l'efficacité de l'équipement sont maximisées.Avez-vous réfléchi à l'impact des changements de température saisonniers sur votre stratégie de lubrification ?
Tableau récapitulatif :
| Conditions de température | Principales propriétés du lubrifiant | Type de lubrifiant recommandé |
|---|---|---|
| Basses températures | Faible viscosité, point d'écoulement bas | Huiles synthétiques, graisses à basse température |
| Températures élevées | Viscosité élevée, point d'éclair élevé, résistance à l'oxydation | Lubrifiants à base de PAO ou d'esters |
| Températures variables | Indice de viscosité élevé (VI), viscosité stable | Huiles multigrades (par exemple, ISO VG 68) |
| Charges lourdes | Additifs EP, haute viscosité | Huiles pour engrenages à haute performance |
| Vitesses élevées | Graisse à faible viscosité et à forte pénétration | Huiles conçues avec précision |
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